最近有不少卡友在卡友地带社区里问六轴单驱、双驱是不是统一限重49吨了，六轴单驱现在是限重46吨还是49吨？

看到卡友的问题也许会令不少人感到非常困惑，921治超不是发了文件嘛，文件规定六轴及以上车辆限重49吨，为什么现在还有不少卡友还在问这个问题。原来现在全国各地对六轴货车的限重并没有完全统一为49吨。

● 中央文件规定六轴货车限重49吨

2016年8月18日交通部颁布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》文件明确规定六轴及以上车辆统一限重49吨。

●不少地方六轴单驱和双驱限重不统一

虽然中央规定六轴及以上车辆统一限重49吨，但是现在六轴单驱和双驱的限重并不统一。

一种情况是六轴无论是单驱和双驱统一49吨，比如内蒙古

一种情况是六轴单驱限重46吨，双驱限重49吨，比如山西、陕西

陕西规定行驶普通干线公路和农村公路的六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车为单驱动轴的，其车货总质量超过46000千克。

还有一种极端的情况就是六轴无论是单驱还是双驱仍然55吨

现在还有一些地方天高皇帝远 ，就是不执行新规，所以卡友们还能看到不少超载的百吨王。

●六轴限重不统一，车主跨省运输很受伤

现在不少地方六轴单驱、双驱限重没有统一，让不少六轴单驱的车主不敢冒着被罚款扣分的风险跨省跑运输。但是为了保险，六轴单驱如果仅仅拉46吨，肯定要亏本。所以现在驾驶六轴单驱的车主是跨省跑运输，还是在自己熟悉的地方跑运输?是拉46吨，还是49吨？六轴单驱的车主很纠结。

●六轴单驱限重46吨，车主生存面临困境

单驱和双驱自重差不多，两个能拉的货重也差不多，但是六轴单驱却比双驱价格便宜，所以许多车主更愿意购买单驱货车而不是六轴双驱货车，以至于现在市面上六轴单驱要多于双驱货车。

如今新政规定六轴货车限重49吨，六轴车从55吨一下降到49吨，单次赚得少了，如果让六轴单驱仅仅拉46吨车主肯定要亏本。

●立刻让六轴单驱换车不现实

有人说，“六轴货车在新政下自重大，拉得更少了，单次赚得也少了，早晚会被淘汰掉，现在车主不如换轻量化的货车。”

虽然现在各大车企大张旗鼓地宣传轻量化货车多么的好，比如轻量化货车在新规下要比六轴车拉的多，但是短时间让车主重新换车并不现实。

为了保障六轴单驱车主利益

请国家尽快完善新规将六轴货车统一限重49吨

当初六轴单驱上市的时候，国家说的多么多么的好（环保，省油，安全性能高），现在有些地方新规限重46吨，运费本来就低，又少拉三吨，这下子拉得少赚得更少了，六轴单驱的车主养家糊口将面临困境。

如今六轴车尤其是六轴单驱仍是重型货车的主力，市面上仍有许多车主在使用六轴单驱货车，如果现在各地限重还不统一为49吨，对六轴单驱的车主影响尤其大。为了保障六轴单驱这部分车主的利益，请国家尽早完善新规，尽快将六轴货车统一限重49吨。（来源：路哥卡友地带 ）

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